Ok, c'est l'entrée de gamme, mais c'est une Porsche avant tout.
Moteur central arrière, 350 ch de feu, un équilibre redoutable à en faire pâlir plus d'une. Cette Cayman en version 350 ch, est redoutable.
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Cette baby Porsche est irremplaçable. Un stage de pilotage à son volant est à coup sûr une réussite tellement elle est facile à prendre en main. Puissante et équilibrée, cette Porsche Cayman ne vous laissera pas indifférent.
Stage de pilotage en PORSCHE CAYMAN,
Dès 15 ans avec conduite accompagnée
+18, ans avec le permis de conduire
Exploitez toute la puissance de cette PORSCHE CAYMAN, dans ce stage de conduite inoubliable.
Vous piloterez en exclusivité aux cotés d'un professionnel Breveté d'Etat BPJEPS.
Son magique du moteur, accélérations et performance... un moment rempli de passion et d'émotions à la hauteur de vos attentes.
Le Porsche Cayman est né en 2005 sur la base des Porsche Boxster, le caractère « coupé sport » justifiant dans ce cas le masculin. Il se décline en trois versions, le Cayman, le Cayman S et le Cayman R, les deux derniers privilégiant la sportivité. Le Porsche Cayman a bénéficié d'un léger restylage en 2009, assorti d'une amélioration du rendement moteur. Les différences les plus visibles avec le modèle de base sont les lèvres de spoiler peintes dans la couleur de la carrosserie et une double sortie d’échappement, ainsi que les marquages spécifiques et les jantes 18 pouces à 5 branches (19 en option). Les étriers monoblocs en aluminium à quatre pistons du Cayman S sont peints en rouge et pincent des disques plus grands.
Le Cayman « S » privilégie la puissance, avec un « flat 6 » de 3,4 litres (puis 3,6) qui atteint 295 ch, puis 320 ch après le restylage de 2009. Le couple maxi est de 340 Nm (370 Nm), disponibles entre 4 400 et 6 000 tr/min. Précisons que la distribution variable VarioCam Plus permet d'optimiser le couple dès les bas régimes tout en maximisant la puissance aux régimes élevés. Le Cayman S reçoit de série une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, et en option une boîte Tiptronic S automatique à 5 rapports avec commandes au volant.
Malgré une augmentation de 50 kg du poids de la voiture, la version S passe de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes (5,2 après 2009), soit 0,5 seconde de moins que la version de base. La vitesse de pointe est de 275 km/h contre « seulement » 258 km/h pour la version de base (245 ch).
Faites plaisir à vos proches en offrant une carte cadeau.
Ou une autre formule comme le stage de pilotage Ferrari 488 GTB - le stage de pilotage Ferrari 458 Italia Spider - le stage de pilotage AUDI R8 - le stage de pilotage Lamborghini Huracan - le stage de pilotage Porsche GT3 - le stage de pilotage Ferrari 458 spéciale.
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Magnifique bolide ! Mes plus vifs remerciements à toute l'équipe ainsi que ceux de mon père qui lui pilotait la FERRARI 458 Special, moment de complicité et de partage pour toute la famille les enfants ont quand à eux fait le baptème en KTM X-bow r, sensationnel !
« Marlène »
Mon rêve devenu réalité, matinée remplie d'émotions ! Navette, Accueil, Briefing, Tour de reconnaissance, et enfin PILOTAGE ! Reparti avec la vidéo souvenir et des étoiles pleins les yeux.
« Vincent »
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