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FERRARI 488 GTB
AVIS DU PILOTE

Cette Ferrari 488 GTB est diabolique. Le pilotage à son volant est un moment inoubliable. Sa facilité de prise en main est surprenante mais attention, elle va vite, très vite. Restez concentré. Quelle efficacité !

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Stage de pilotage FERRARI 488 GTB

Un stage de pilotage au volant de cette fabuleuse Ferrari 488 GTB restera un moment incroyable. Ultra puissante, facile à conduire, il va falloir maintenant la piloter. Elle n’attend que vous pour vous procurer des sensations uniques. Accélération, freinage, vitesse en virage, son moteur. Tout y est.

Moteur : V8
Cylindrée : 3,9 L
Boîte : F1
Puissance : 670 ch
330 km/h
Prix : 230.000€

HISTOIRE DE LA MARQUE FERRARI


Fondée par Enzo Ferrari en 1947, la marque au cheval cabré (« cavallino rampante ») est littéralement vénérée par les passionnés d'automobile.  Ferrari s'est imposé comme une référence automobile universelle, tant sur le plan technique que sur le plan esthétique.
L'histoire de Ferrari est inséparable de la course qui l’a vu naître. Car Enzo Ferrari est un pilote doublé d'un industriel. Son rêve, après avoir mis un terme à sa carrière en course, est de surclasser Alfa Romeo (pour qui il fut pilote). Sa première création, propulsée par un moteur V12 de 1,5 litre de cylindrée, l'emporte à Piacenza le 25 mai 1947 aux mains de Franco Cortese. C’est le début d’une longue série. Sport-Prototypes, Grand Tourisme, Formule 1 : Ferrari dominera la compétition automobile de la tête et des épaules. Ferrari est d'ailleurs le seul constructeur présent en F 1 depuis la création du championnat du monde, avec une impressionnante collection de titres constructeur et pilotes (cinq titres avec le seul Michael Schumacher).

La Ferrari 166 MM est une étape marquante puisqu’il s’agit de la première Ferrari de route, très proche de la Ferrari 166 Sport qui l'inspire. Cette filiation est la clé qui permet de financer la course : pour développer les modèles de compétition, Ferrari a dû produire des modèles de série de plus en plus nombreux, alliant fonctionnalité relative et sportivité. Témoin la Ferrari 250 GTE, née au début des années 60, première Ferrari 2+2 : sa ligne à couper le souffle séduira plus de 900 acquéreurs, ce qui en fera la première Ferrari « de série ».


LA FERRARI 488 GTB


La 488 succède à la 458 avec succès. Ce n’était pourtant pas simple. La 458, avec sa version dite piste, Speciale, avait atteint un niveau d’efficacité, mais aussi de plaisir de pilotage, très élevé. Contraint de passer à la suralimentation, Ferrari a fait évoluer la 458 en 488. Résultat, 65 ch. de plus, pour 670 annoncés, et vérifiés. Comment ? La recette peut paraître simple : on conserve le fameux V8, mais en réduisant la cylindrée pour passer de 4,5 litres à 3,9 litres et en ajoutant 2 turbos. La puissance au litre passe à 171 ch/l et le couple fait un bond non négligeable, atteignant 77,4 mkg au régime de 3000 tr/mn. Autant dire que la puissance est là, le couple aussi, et le tout ne demande qu’à se lâcher. Alors, vraiment mieux cette Ferrari 488 ? Au niveau puissance, sans aucun doute. Sur le plan de la facilité de prise en main, également. Cette Ferrari 488 GTB est même déconcertante compte tenu de la puissance et des accélérations foudroyantes qu’elle procure. Réaliser un stage de pilotage a son volant est un moment magique. La musique du moteur V8 joue davantage dans les basses alors que celui de la 458 s’envolait dans les sons plus métaliques. Pour autant, et malgrè tous ces arguments, son aînée, la Ferrari 458 Speciale est loin d’être détrônée. Pourquoi ? Tout simplement parce que son V8 atmosphérique, reste une référence en la matière. La puissance d’un moteur turbo ne fera jamais oublié les montées en régime délirantes d’un moteur atmosphérique comme celui de la Ferrari 458 Speciale. Alors, notre conseil, pilotez les deux Ferrari. Seule, l’école de pilotage GT Drive vous offre cette possibilité. 

    Vidéos
  •     Avis des Internautes

    Bonjour à toute l'équipe GT DRIVE.
    Un grand merci pour votre accueil le samedi 11 mars.
    Je voulais vous féliciter pour votre professionnalisme et vous remercier pour votre gentillesse.
    J'ai passé un excellent moment auprès de vous.
    A refaire.
    Bonne continuation.
    Amicalement

    « Axel »

    Piloter une FERRARI était mon rêve, GT Drive l'a réalisé deux fois, j'ai eu la chance de piloter les deux FERRARI, la 488 GTB mais aussi la 458 Special ! Souvenir inoubliable et rapporté avec moi grâce à l'option vidéo embarquée. 

    « Murielle »

      


     

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