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L'AVIS DU PILOTE INSTRUCTEUR

C'est le rêve de tout Porschiste. C'est aussi la révélation pour tous les autres. Pourquoi ?
Tout simplement parce qu'elle est redoutable d'efficacité et qu'elle vous procure un plaisir de pilotage comme aucune autre. Cette version 3,8 litres 450 chevaux est diabolique.

FICHE TECHNIQUE PORSCHE 997 GT3 RS 3,8L

Moteur : Flat 6
Cylindrée : 3,8 L
Puissance : 450 ch
Transmission : AR / BM 6
Vitesse maxi : 310 km/h
Prix : 155.000 €

HISTOIRE DE LA MARQUE PORSCHE

La marque Porsche est fondée en 1931 par Ferry Porsche, fils de Ferdinand Porsche, l'ingénieur qui créa la première Volkswagen. Elle est aujourd'hui la dixième marque du groupe Volkswagen. Le premier opus, le modèle « 64 » apparaît en 1938. Le second modèle est l'illustre 356, née en 1948. La 356 est à l'origine une Volkswagen Coccinelle modifiée, puis Porsche finit par concevoir un 4 cylindres à plat totalement maison, toujours refroidi par air.
Dans la foulée des succès remportés en course par la marque, un autre épisode historique a lieu au Salon automobile de Francfort en septembre 1963 avec la Porsche 911 (initialement 901 mais rebaptisée à la demande de Peugeot qui avait déposé les nombres de trois chiffres comprenant un zéro au milieu). L'air de famille est sensible avec la 356 mais le compartiment moteur abrite cette fois un 6 cylindres de 2 litres, plus léger, toujours refroidi par air et toujours en porte-à-faux arrière. La 911 ne cessera d'évoluer depuis lors, avec son moteur « boxer » au son si caractéristique. Elle restera « la » référence de la marque Porsche, dans un contexte de relations industrielles plus ou moins étroites avec Volkswagen et sa filiale Audi. Porsche a d'ailleurs décidé, en 2005, d'augmenter progressivement sa part dans le capital de la société Volkswagen. Mais un revers de fortune est intervenu en juillet 2009, après que Porsche eut accumulé une dette dépassant les 10 milliards d'euros. Pour éviter la faillite, la marque a accepté les conditions posées par l'investisseur Qatar Investment Authority, qui l'a obligé à fusionner ses activités avec Volkswagen en échange d'un apport financier.
Les succès de Porsche en compétition sont innombrables. Mais c'est peut-être la course d'endurance des 24 Heures du Mans qui est entrée le plus profondément dans la mémoire collective, Porsche ayant réussi l'exploit de remporter l'épreuve sarthoise à seize reprises, sans compter les victoires par catégories. Le pilote belge Jacky Ickx n'est pas étranger à cette gloire. Mais les 24 Heures du Mans ne sont pas tout. En Formule 1, Porsche a fourni les moteurs pour McLaren de 1984 à 1987 (sous le nom TAG, Techniques d'Avant Garde). Chaque année, la Porsche Cup récompense le meilleur pilote privé utilisant une Porsche en compétition d'endurance et de grand tourisme. Plus généralement, Porsche a la réputation de produire des véhicules qui, malgré leurs hautes performances, sont suffisamment fiables pour être utilisés dans la vie courante, ce qui tend à les distinguer des Ferrari ou Lamborghini.

PORSCHE GT3 RS 3,8 L 450 ch

Conçue sur la même base que la Porsche GT3 (997) « normale », la version RS affiche une puissance portée à 450 ch et des valeurs de hauteur de châssis, de carrossage des roues, de largeur de voie réglables individuellement. Les barres stabilisatrices avant et arrière sont également réglables, et l'empattement est allongé de 5 mm. Sportivité oblige, la lunette arrière est en polycarbonate et l'aileron en carbone, ce qui permet d'économiser 20 kg. Les sièges sont des baquets en carbone et l'habitacle comprend arceaux de sécurité, coupe-circuit électrique et extincteur. Le 0 à 100 km/h est atteint en 4,0 secondes.

GALLERIE PHOTOS PORSCHE 997 GT3 RS