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L'AVIS DU PILOTE INSTRUCTEUR

Belle, mais pas seulement; ultra performante, mais pas seulement; La Gallardo est avant tout virile.
Le plaisir à l'état pur. Moteur V10, 4 roues motrices, pare-brise plongeant; on entre dans un autre monde. Une alternative sérieuse à Ferrari.

FICHE TECHNIQUE LAMBORGHINI SUPERLEGGERA LP570-4

Moteur : V10
Cylindrée : 5,2 L
Puissance : 570 ch
Transmission : boite E-Gear / 4 RM ou 2 RM
Vitesse maxi : 315 km/h
Prix : 220.000 €

HISTOIRE DE LA MARQUE LAMBORGHINI

Fondée au début des années 50 par l'industriel Ferruccio Lamborghini, la firme Trattori Lamborghini vient répondre à une demande croissante de tracteurs agricoles en Italie. Lamborghini devient rapidement le 3e fabricant de tracteurs en Italie, derrière Fiat et Ferguson. La fortune de son créateur est faite en seulement dix ans.
Ces moyens confortables permettent à Ferruccio Lamborghini de faire l'acquisition de plusieurs Ferrari 250 GT, auxquelles il reproche d'être... trop bruyantes, inconfortables, et trop dépouillées dans leur présentation intérieure. Surtout, M. Lamborghini doit constamment retourner à Maranello pour remplacer l'embrayage de ses 250 GT. Frustré par la nature récurrente des problèmes, Ferruccio Lamborghini s'en plaint auprès d'Enzo Ferrari lui-même. Le Commandatore le prend fort mal et le renvoie à ses tracteurs. La blessure d'amour-propre est terrible pour Ferruccio Lamborghini, qui se résout à construire ses propres voitures pour obtenir enfin les performances et la qualité qu'il exige.
De retour sur ses terres à Pieve di Cento, Ferruccio Lamborghini et ses ouvriers prennent le parti d'améliorer la Ferrari 250 GT. La culasse de moteur est remplacée par une création de Ferruccio Lamborghini et six carburateurs double corps prennent position sur le V12. Résultat : une vitesse supérieure d'au moins 25 km/h à celle de la Ferrari « usine ». Dès lors, une rivalité historique prend naissance entre Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini, pour le plus grand bonheur des passionnés d'automobile.
Dans le sillage des Trattori Lamborghini des années 50, les Automobili Lamborghini naissent en octobre 1963. Très vite, et sans l'aura de la compétition, les Lamborghini sont reconnues comme des automobiles d'exception, alliant le talent du carrossier Nuccio Bertone et le génie de l'artiste Marcello Gandini. Performances, technicité, design, finition : de la 350 GT à l'Aventador, toutes les Lamborghini se hisseront à l'avant-garde de l'automobile. Des qualités qui permettront à la marque d'être toujours présente malgré les rachats, jusqu'en 1998 où Lamborghini est repris par Audi, propriétaire actuel, qui favorise les échanges technologiques entre les productions de la « marque au taureau » et les modèles les plus sportifs de la « marque aux anneaux ».

LAMBORGHINI GALLARDO SUPERLEGGERA LP 570-4

La Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera est une version radicale de la Gallardo « classique ». Le seul nom de Superleggera renvoie à un passé automobile lointain, antérieur même à la marque puisqu'il date de 1937, date à laquelle le carrossier italien Touring inaugure un nouveau procédé de conception de la structure des automobiles. La technique, qui pose les bases des futurs châssis tubulaires, permet un gain de poids qui justifie l'appellation « super-légère », « superleggera ».
Moteur V10 retravaillé (+ 10 ch), structure allégée (– 70 kg) et gestion de la boîte de vitesses E-Gear optimisée font de la Gallardo Superleggera un véhicule plus à l'aise sur piste qu'en grand tourisme. Très puissante et très efficace, la Gallardo Superleggera se positionne sur le créneau des sportives extrêmes et s'oppose directement aux Porsche 911 GT3 RS et autre Ferrari 430 Scuderia. Confrontée à ces rivales, la Lamborghini oppose à l'agilité de la Porsche sa puissance, son adhérence et sa motricité.
La Lamborghini LP570-4 Superleggera propose un niveau de performances brutes identiques à sa rivale italienne la Ferrari 458 Italia, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 325 km/h. En matière de comportement routier, elle prend l'avantage grâce à des réglages de châssis à la fois plus incisifs et plus exploitables grâce à la transmission intégrale.

GALLERIE PHOTOS LAMBORGHINI SUPERLEGGERA LP570-4