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L'AVIS DU PILOTE INSTRUCTEUR

Premier Coupé Cabriolet qui sort de Maranello. Superbe ligne.
Moteur plein de vie. Cette California n'a pas la fougue d'une F430, mais saura vous procurer beaucoup de plaisir pour découvrir à la fois une GT de prestige et un circuit pour la première fois.

FICHE TECHNIQUE FERRARI CALIFORNIA

Moteur : V8
Cylindrée : 4,3 L
Boîte de vitesses F1
Puissance : 460 ch
Carrosserie Coupé-Cabriolet
Prix : 200.000 €

HISTORIQUE DE LA MARQUE FERRARI

Fondée par Enzo Ferrari en 1947, la marque au cheval cabré (« cavallino rampante ») est littéralement vénérée par les passionnés d'automobile. Ferrari s'est imposé comme une référence automobile universelle, tant sur le plan technique que sur le plan esthétique.
L'histoire de Ferrari est inséparable de la course qui l’a vu naître. Car Enzo Ferrari est un pilote doublé d'un industriel. Son rêve, après avoir mis un terme à sa carrière en course, est de surclasser Alfa Romeo (pour qui il fut pilote). Sa première création, propulsée par un moteur V12 de 1,5 litre de cylindrée, l'emporte à Piacenza le 25 mai 1947 aux mains de Franco Cortese. C’est le début d’une longue série. Sport-Prototypes, Grand Tourisme, Formule 1 : Ferrari dominera la compétition automobile de la tête et des épaules. Ferrari est d'ailleurs le seul constructeur présent en F 1 depuis la création du championnat du monde, avec une impressionnante collection de titres constructeur et pilotes (cinq titres avec le seul Michael Schumacher).
La Ferrari 166 MM est une étape marquante puisqu’il s’agit de la première Ferrari de route, très proche de la Ferrari 166 Sport qui l'inspire. Cette filiation est la clé qui permet de financer la course : pour développer les modèles de compétition, Ferrari a dû produire des modèles de série de plus en plus nombreux, alliant fonctionnalité relative et sportivité. Témoin la Ferrari 250 GTE, née au début des années 60, première Ferrari 2+2 : sa ligne à couper le souffle séduira plus de 900 acquéreurs, ce qui en fera la première Ferrari « de série ».

FERRARI CALIFORNIA

La Ferrari California est entrée en production en 2009. Son toit rigide rétractable fait d'elle le premier modèle Ferrari de type « coupé cabriolet », remarquable par sa ligne de caisse assez haute, rendue nécessaire pour intégrer le toit en position repliée. Entièrement en aluminium (châssis et carrosserie), elle présente une aérodynamique particulièrement soignée qui permet d'obtenir une excellente valeur de Cx (0,32) en mode coupé comme en mode décapoté. Chaussée de roues 19 pouces de série (ou 20 pouces en option), elle arbore des ailes arrière généreusement galbées.
Dans l'habitacle, la planche de bord en demi-lune est partagée en son centre par une console centrale qui regroupe l'ensemble multimédia et la climatisation.
La Ferrari California est équipée d'un moteur V8 à 90° de 4,3 litres à injection directe, placé en position centrale avant, développant 460 ch à 7 500 tr/min. Il est associé à une boîte de vitesses à 7 rapports à double embrayage munie d'une commande séquentielle robotisée. La boîte est positionnée à l'arrière du véhicule pour équilibrer la répartition des masses, et un système d'antipatinage électronique « F1-Trac », inspiré de la F1, contrôle la motricité. Les freins sont des Brembo en carbone/céramique. La Ferrari California passe 0 à 100 km/h en environ 4 secondes.
Prix de base: 178 000 euros.

GALLERIE PHOTOS FERRARI CALIFORNIA