Stage de pilotage Ferrari

Piloter une Ferrari 458 Italia sur circuit automobile

La F430 vous a fait craquer. Vous pensiez qu'il n'y avait pas mieux que la 430 Scuderia ?
Et bien la 458 va chambouler tous vos repères. Cette Ferrari est tout simplement fa-bu-leu-se ! Tout le savoir-faire de Ferrari. Un concentré de technologie.

Stage de pilotage Ferrari

Piloter une Ferrari California sur circuit automobile

Premier Coupé Cabriolet qui sort de Maranello. Superbe ligne.
Moteur plein de vie. Cette California n'a pas la fougue d'une F430, mais saura vous procurer beaucoup de plaisir pour découvrir à la fois une GT de prestige et un circuit pour la première fois.

Stage de pilotage Porsche

Piloter une Porsche 997 GT3-RS sur circuit automobile

C'est le rêve de tout Porschiste. C'est aussi la révélation pour tous les autres. Pourquoi ?
Tout simplement parce qu'elle est redoutable d'efficacité et qu'elle vous procure un plaisir de pilotage comme aucune autre. Cette version 3,8 litres 450 chevaux est diabolique.

Stage de pilotage Porsche

Piloter une Porsche Cayman S sur circuit automobile

Ok, c'est l'entrée de gamme, mais c'est une Porsche avant tout.
Moteur central arrière, 320 ch de feu, un équilibre redoutable à en faire pâlir plus d'une. Cette Cayman S en version 320 ch, est redoutable.

Stage de pilotage Audi R8

Piloter une Audi R8 sur circuit automobile

Audi est venu aux GT avec cette sublime R8 et s'est fait une jolie place.
Belle, équilibrée, performante, facile... bref, tout y est.
Et bien entendu, sans oublier le fameux système Quattro qui fait la réputation de la marque.

Stage de pilotage Lamborghini

Piloter une Lamborghini superleggera LP570-4 sur circuit automobile

Belle, mais pas seulement; ultra performante, mais pas seulement; La superleggera LP570-4 est avant tout virile.
Le plaisir à l'état pur. Moteur V10, 4 roues motrices, pare-brise plongeant; on entre dans un autre monde. Une alternative sérieuse à Ferrari.

Stage de pilotage Nissan Gtr

Piloter une Nissan GT-R sur circuit automobile

Une Nissan au pays des GT ? Oui, mais c'est avant tout une GT-R. Autrement dit un diable.
Jugez plutôt : 485 ch de feu (en fait, elle en délivre près de 520 !), 4 roues motrices... un cocktail explosif qui la rend plus performante qu'une Porsche Turbo !

Stage de pilotage Bmw

Piloter une BMW 1M sur circuit automobile

C'est avant tout une version M comme Motorsport.
C'est-à-dire un engin redoutable, ludique, puissant, efficace, bref un plaisir de conduire comme BMW avec son département M sait si bien le faire.
Elle est facile à conduire, mais ne demande qu'à être pilotée.

Stage de pilotage Megane r26r

Piloter une Renault Sport Megane R26R sur circuit automobile

C'est LE plaisir à l'état pur. Certes, avec ce modèle, on est loin du prestige Ferrari ou autres Lamborghini.
Mais, c'est sûr, si vous souhaitez PILOTER, c'est la voiture qu'il vous faut.

Stage Jeunes conducteurs

Piloter une Renault Sport Clio RS sur circuit automobile

Cette turbulente petite sportive, conçue par Renault Sport, collectionne les atouts pour vous faire découvrir le pilotage sur circuit.
Sûre, ludique, facile à prendre en mains, cette Clio RS Cup vous fera vivre un moment unique. Bien calé dans les sièges Recaro, vous en redemanderez.

Stage Racing

Piloter une Renault Sport Clio RS sur circuit automobile

Cette turbulente petite sportive, conçue par Renault Sport, collectionne les atouts pour vous faire découvrir le pilotage sur circuit.
Sûre, ludique, facile à prendre en mains, cette Clio RS Cup vous fera vivre un moment unique. Bien calé dans les sièges Recaro, vous en redemanderez.

Stage de pilotage Porsche Cup

Piloter une Porsche Cup 996 sur circuit automobile

Bapteme de pilotage KTM

Baptême de pilotage KTM-Xbow sur circuit automobile

Imaginez un kart géant, tel quel, sans assistance électronique, assis au raz du sol : vous êtes à bord du KTM X-Bow.
Un engin comme il n'en existe pas. Des sensations uniques pour un plaisir intense. A consommer sans modération !

CIRCUITS AUTOMOBILE
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BMW 1M

stage de pilotage bmw 1m

L'AVIS DU PILOTE INSTRUCTEUR

C'est avant tout une version M comme Motorsport.
C'est à dire un engin redoutable, ludique, puissant, efficace, bref un plaisir de conduire comme BMW avec son département M sait si bien le faire.
Elle est facile à conduire mais ne demande qu'à être pilotée.

FICHE TECHNIQUE BMW 1M

BMW 1M

Moteur : 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3,4 L
Puissance : 340 ch
Transmission : AR / BM 6
Vitesse maxi : 250 km/h
Prix : 62.000 €

stage pilotage bmw

BMW MOTORSPORT

Le caractère sportif est inscrit dans les gènes BMW depuis les modèles 328 dans les années 30 jusqu'à ceux d'aujourd'hui, en passant par les 507 des années 50 ou autre 1800 Ti des années 60. Au début des années 70, cependant, les voitures de sport connaissent un engouement tel que le constructeur bavarois décide de créer une société spécialisée dans le domaine : BMW Motorsport GmbH.
L'entreprise, fondée en 1972 à Munich, regroupe une petite équipe dont les premiers projets sont couronnés de succès dès l'année suivante, avec une victoire au championnat de Formule 2 le titre de champion en voitures de tourisme que BMW remportera de 1973 à 1979. Ces succès entraînent BMW Motorsport dans la fabrication de modèles de série : en 1978, la BMW M1 voit le jour, destinée à une production supérieure à 400 exemplaires en vue d'une homologation par la FIA. Le moteur est le 6 cylindres en ligne de 3,5 litres, surmonté d'une culasse à 4 soupapes par cylindre. La puissance atteint 272 chevaux, assez pour passer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et atteindre les 262 km/h. Mais la M1 pêche par excès d'exclusivité. Les productions suivantes seront plus proches des BMW de tourisme, et le nombre d'exemplaires produits augmentera progressivement pour satisfaire la demande.
Animée par le 6 cylindres de la M1, la M635 CSi voit le jour en 1982 et sera produite jusqu'en 1989. Elle associait confort et de sportivité. Elle est rejointe en 1986 par la M3 première génération : son 4 cylindres de 2,3 l atteint les 200 chevaux, assez pour lui permettre de passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, avec une vitesse maxi de 240 km/h. Pas moins de 18 000 exemplaires sont vendus en seulement quatre ans. Depuis lors, la gamme des modèles M n'a cessé de s'étendre et d'améliorer ses performances. Des X5M et X6M sont même apparus en 2009, devenant ainsi les deux premiers tout-terrain BMW produits par la division Motorsport. La dernière création de Motorsport porte le nom de Série 1 M Coupé. La base est celle de la Série 1 « normale » en coupé, transfigurée par l'implantation du moteur 6 cylindres 3 litres bi-turbo en configuration 340 ch. Le plumage est à la hauteur du ramage : ailes élargies, trains roulants de la dernière BMW M3...

GALLERIE PHOTOS BMW 1M

bmw 1m vue arriere bmw 1m calandre bmw 1m en course bmw 1m en virage bmw 1m braquage bmw 1m en contre-braquage bmw 1m pot d'echappement bmw 1m roue et jante bmw 1m au stands bmw 1m sur le circuit

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