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Stage de pilotage JAGUAR F-TYPE SVR

Jaguar a réussi un tour de force extraordinaire. Concevoir un coupé sportif aussi beau que performant. La plaisir du pilote n’est pas oublié. Parfaitement calé dans les sièges baquets, les sensations sont justes fabuleuses. Cette Jaguar F-type SVR se positionne sans complexe comme la concurrente directe de la respectable Porsche 911 Turbo S. Et elle le fait avec la manière et le style. Son moteur V8 compressé déborde de puissance avec ses 575 chevaux, parfaitement maîtrisés par les quatre roues motrices. Cette Jaguar F-type SVR est encore méconnue, mais à essayer absolument.

Moteur : V8
Cylindrée : 5,0 L
Boîte : Séquentielle
Puissance : 575 ch
320 km/h
Prix : 160.000 €

HISTOIRE DE LA MARQUE JAGUAR


La marque Jaguar a été fondée en 1922 par Sir William Lyons. Elle adopte définitivement le nom de Jaguar après la 2ème guerre mondiale, en 1945. En 1966, la société Jaguar est nationalisée. L’entreprise retrouve le domaine privé en 1984 sous le gouvernement de Margaret Thatcher. En 1990, Jaguar est reprise par Ford au sein du pôle « luxe » du constructeur américain, rejoignant les marques Aston Martin, Land Rover, Volvo ou encore Lincoln et Mercury.
Cette aventure sous l’aile de Ford s’achève en 2008. Le groupe indien Tata Motors devient le nouveau propriétaire de Jaguar (et de Land Rover). L’objectif clairement affiché est de redonner ses lettres de noblesse à cette fabuleuse marque au félin en lui fournissant les moyens financiers qui lui faisaient défaut jusque là.
Le groupe JLR, pour Jaguar Land Rover voit le jour. Cela permet de développer ces deux superbes marques en utilisant des plates-formes et des mécaniques communes. Une condition au succès demeure, conserver la pure tradition de la marque et le prestige anglais.
Un des modèles les plus marquants de Jaguar reste la fameuse type-E apparue en 1961. Ce modèle est maintenant devenu une voiture de collection très recherchée par les collectionneurs. Son style pur, ses performances hors normes pour l’époque et son palmarès en compétition en font une voiture mythique. Parmi les modèles les plus marquants, la Jaguar XJ a marqué sa génération avec ses lignes d’une pureté inégalée. Elle était souvent citée dans les années 70-80 comme la plus belles berline au monde. Elle existait en trois séries. La série 1 en 1968 avec son pare-choc avant caractéristique implanté très bas. Puis la série 2, qui proposait trois versions de moteurs, 3,6L, 4,2L en 6 cylindres en ligne, et le fameux V12 avec une cylindrée de 5,3L. Cette superbe berline était déclinée en coupé très élégant et très recherché aujourd’hui.
C’est en 1999 que Jaguar opère sa mutation pour développer ses ventes et concurrencer les constructeurs allemands. Les modèles S-type, puis X-type, entre autres, sont commercialisés. Mais le succès reste malheureusement limité.
Il aura fallu attendre le rachat par Tata Motors pour voir Jaguar développer une vraie gamme répondant aux besoins du marché. La gamme est maintenant fournie, de la XE (équivalent à l’Audi A4 / BMW série 3), la XF (Audi A6 / BMW série 7), la XJ (Audi A8, Mercedes classe S, série 7 BMW). A cela, il faut ajouter deux modèles très réussis et qui comptent dans la nouvelle gamme Jaguar : la F-type (coupé sport 2 places motorisé par un moteur V6 340 et 380 ch. et la fameuse version SVR forte de 575 chevaux), et le SUV tant attendu, le F-Pace, qui se place en concurrent direct des Porsche Macan sur le marché très sélectif des Suv sportifs et compacts.
La compétition fait partie intégrante des gènes de la marque au félin. On compte pas moins de sept victoires aux 24 Heures du Mans dans les années cinquante. Jaguar est présent dans divers championnats internationaux comme le GT FIA (victoire avec Lister en 2000) ou encore l’endurance. Sous l’ère Ford, Jaguar sera présent en Formule 1 de 2000 à 2004 mais connaitra de cruelles désillusions.

LA JAGUAR F-TYPE SVR


La Jaguar F-type voit le jour en 2012, d’abord en version cabriolet. Elle est proposée avec un moteur V6 (340 et 380 chevaux) et un V8 de 495 chevaux. Deux ans plus tard, jaguar présente une version Coupé. Ce véhicule est clairement destiné à concurrencer la Porsche 911 et la toute nouvelle Mercedes AMG GT. Et elle en a les atouts. La version V8 propose dorénavant 550 chevaux. Les échappements sont spécialement travaillés et le son de son fabuleux moteur est magique. La Jaguar F-type est très vite considérée comme la digne héritière de la mythique Jaguar Type-E.
Jaguar ne s’arrête pas en si bon chemin. Devant le succès rencontré par ce modèle, la firme de Coventry propose une version radicale, appelée SVR (du nom de son département sport). Cette F-type SVR voit son châssis retravaillé, sa puissance portée à 575 chevaux et un système quatre roues motrices très élaboré. La F-type SVR est présentée en mars 2016 au salon de l’auto de Genève. Elle se voulait être la concurrente directe des références du marché, à savoir la Porsche 911 Turbo S ou autre Mercedes AMG GT S, son pari est réussi. Il faut dire qu’avec son moteur qui déborde de puissance et sa motricité super efficace, les sensations sont au rendez-vous. Ajoutez à cela, une finition exemplaire, des équipements conformes aux standards de la gamme, et il n’en faut pas plus pour que cette Jaguar perturbe la hiérarchie dominée par les coupés allemands. Il faut dire que Jaguar a pensé a tout pour sa SVR afin que le conducteur prenne un maximum de plaisir à son volant. Même évidemment sur circuit où ce coupé sportif a sa place et n’a rien à envier à ses concurrents. Son agilité et sa précision sont stupéfiantes. Elle fait partie de ces GT modernes qui savent procurer un plaisir complet à leur propriétaire et leur permettre de l’exploiter sur circuit.

    Vidéos
  •     Avis des Internautes

    Une nouveauté extraordinaire, je ne regrette pas mon choix ! Le bruit du V8 est énorme !!!

    « Jacques »


    Une très bonne idée de proposer une anglaise avec un moteur 5.0L de 575 ch, j'ai adoré !!! A bientôt

    « Samuel »

      


     

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