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Stage de pilotage FERRARI 458 SPECIALE

La Ferrari 458 Speciale représente tout le savoir faire de la marque au cheval cabré pour un stage de pilotage de rêve sur circuit. Performance, agilité, sonorité du moteur V8, tout y est pour votre plus grand plaisir.

Moteur : V8
Cylindrée : 4,5 L
Boîte : F1
Puissance : 605 cv
335 km/h
Prix : 252.000 €
NB TOUR(S)
-   +
108,50 €
SOIT UNE ÉCONOMIE DE
46,50 €
(Au lieu de 155,00 €)
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HISTORIQUE DE LA MARQUE FERRARI

Fondée par Enzo Ferrari en 1947, la marque au cheval cabré (« cavallino rampante ») est littéralement vénérée par les passionnés d'automobile. Ferrari s'est imposé comme une référence automobile universelle, tant sur le plan technique que sur le plan esthétique.
L'histoire de Ferrari est inséparable de la course qui l’a vu naître. Car Enzo Ferrari est un pilote doublé d'un industriel. Son rêve, après avoir mis un terme à sa carrière en course, est de surclasser Alfa Romeo (pour qui il fut pilote). Sa première création, propulsée par un moteur V12 de 1,5 litre de cylindrée, l'emporte à Piacenza le 25 mai 1947 aux mains de Franco Cortese. C’est le début d’une longue série. Sport-Prototypes, Grand Tourisme, Formule 1 : Ferrari dominera la compétition automobile de la tête et des épaules. Ferrari est d'ailleurs le seul constructeur présent en F1 depuis la création du championnat du monde, avec une impressionnante collection de titres constructeur et pilotes (cinq titres avec le seul Michael Schumacher).
La Ferrari 166 MM est une étape marquante puisqu’il s’agit de la première Ferrari de route, très proche de la Ferrari 166 Sport qui l'inspire. Cette filiation est la clé qui permet de financer la course : pour développer les modèles de compétition, Ferrari a dû produire des modèles de série de plus en plus nombreux, alliant fonctionnalité relative et sportivité. Témoin la Ferrari 250 GTE, née au début des années 60, première Ferrari 2+2 : sa ligne à couper le souffle séduira plus de 900 acquéreurs, ce qui en fera la première Ferrari « de série ».

LA FERRARI 458 SPECIALE

« 45 » pour 4 500 cm3, « 8 » pour huit cylindres, et « Speciale » pour rappeler la déclinaison de la 458 Italia encore plus ... SPECIALE.
Très travaillée sur le plan aérodynamique pour privilégier la vitesse de pointe, la Ferrari 458 Speciale est animée par un moteur V8 atmosphérique de 4,5 litres dont la puissance spécifique atteint 605 cv, il est le moteur V8 Ferrari le plus puissant de série, 135 chevaux/litre, valeur exceptionnellement élevée pour un moteur atmosphérique. La transmission Getrag à double embrayage robotisée compte 7 rapports comme celle de la Ferrari California. Elle peut fonctionner en mode automatique ou en mode manuel, la 458 étant, avec l'Enzo, la seule Ferrari à ne plus être disponible avec la traditionnelle commande manuelle « à grille »

L'habitacle de la Ferrari 458 Speciale est issu de la course. Deux sièges baquets seulement, tout comme le tableau de bord qui comprend un compte-tours placé face au conducteur et deux écrans LCD affichant d'un côté la vitesse, et de l'autre les indicateurs de santé... et les programmes d'assistance à la conduite. Les commandes principales sont réunies sur le volant, à la manière des Formule 1: elles sont utiles au conducteur pour modifier les différents modes de tarage des suspensions et les niveaux d'aide électronique (du « Sol glissant », pour maintenir toutes les aides, aux modes « Race », « CT off » et « CST off » pour les pilotes chevronnés).

Tarif : à partir de 235 807 €

Evolution « Challenge »

La Ferrari 458 est déclinée en version Challenge, réservée à la piste. Le moteur est inchangé mais le châssis est revu en profondeur (poids, trains roulants) et le système F1-Trac est adopté. Produite en très petite série, la Ferrari 458 Challenge est engagée depuis 2011 dans diverses compétitions : GT Tour, FIA GT Series, Ferrari Challenge, Le Mans Series, American Le Mans Series...

    Vidéos
  •     Avis des Internautes

    Super, génial, sensationnelle ! A essayer d'urgence ! 

    « Christophe »


    N’hésitez pas, voiture exceptionnelle, si y’en a une a essayer, c’est celle là !

    « Romain »

      


     

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