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La F430 vous a fait craquer. Vous pensiez qu'il n'y avait pas mieux que la 430 Scuderia ?
Et bien la 458 va chambouler tous vos repères. Cette Ferrari est tout simplement fa-bu-leu-se ! Tout le savoir-faire de Ferrari. Un concentré de technologie.
Belle, mais pas seulement; ultra performante, mais pas seulement; La superleggera LP570-4 est avant tout virile.
Le plaisir à l'état pur. Moteur V10, 4 roues motrices, pare-brise plongeant; on entre dans un autre monde. Une alternative sérieuse à Ferrari.
Ok, c'est l'entrée de gamme, mais c'est une Porsche avant tout.
Moteur central arrière, 320 ch de feu, un équilibre redoutable à en faire pâlir plus d'une. Cette Cayman S en version 320 ch, est redoutable.
C'est le rêve de tout Porschiste. C'est aussi la révélation pour tous les autres. Pourquoi ?
Tout simplement parce qu'elle est redoutable d'efficacité et qu'elle vous procure un plaisir de pilotage comme aucune autre. Cette version 3,8 litres 450 chevaux est diabolique.
Audi est venu aux GT avec cette sublime R8 et s'est fait une jolie place.
Belle, équilibrée, performante, facile... bref, tout y est.
Et bien entendu, sans oublier le fameux système Quattro qui fait la réputation de la marque.
Une Nissan au pays des GT ? Oui, mais c'est avant tout une GT-R. Autrement dit un diable.
Jugez plutôt : 485 ch de feu (en fait, elle en délivre près de 520 !), 4 roues motrices... un cocktail explosif qui la rend plus performante qu'une Porsche Turbo !
C'est LE plaisir à l'état pur. Certes, avec ce modèle, on est loin du prestige Ferrari ou autres Lamborghini.
Mais, c'est sûr, si vous souhaitez PILOTER, c'est la voiture qu'il vous faut.
Cette turbulente petite sportive, conçue par Renault Sport, collectionne les atouts pour vous faire découvrir le pilotage sur circuit.
Sûre, ludique, facile à prendre en mains, cette Clio RS Cup vous fera vivre un moment unique. Bien calé dans les sièges Recaro, vous en redemanderez.
Imaginez un kart géant, tel quel, sans assistance électronique, assis au raz du sol : vous êtes à bord du KTM X-Bow.
Un engin comme il n'en existe pas. Des sensations uniques pour un plaisir intense. A consommer sans modération !
St Valentin, Anniversaire, Fêtes des pères.
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Voici la liste de tous les circuits automobile français sur lesquels notre école de pilotage vous propose des stages de pilotage toute l'année.
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Circuit de vitesse, ce circuit regroupe toutes les caractéristiques d'une très grande piste : enchainements et courbes rapides, virages lents, épingle. Il est parfaitement adapté pour découvrir le pilotage au volant des plus belles GT du moment ou pour perfectionner son pilotage au volant de voitures de course. Situé au cœur de la Provence, entre mer et montagne, le Circuit Paul Ricard Driving Center dispose d'une situation géographique privilégiée à proximité de l'axe autoroutier Toulon-Marseille.

Ce tracé d'1,8 km emprunte des parties telles que les S de la Verrerie, le Virage de l'Hôtel, le Virage de la Sainte Baume ou encore une partie de la mythique ligne droite du Mistral. Il vous fera rouler sur les traces des plus grands pilotes de F1. Ce choix de tracé est tout à fait adapté à la découverte du pilotage et au perfectionnement. Deux parties très rapides vous enthousiasmeront, vous testerez la puissance des plus belles GT du moment. Les parties plus techniques sont idéales pour travailler les trajectoires et les freinages. Circuit high-tech par excellence aux standards de qualité uniques au monde, le Circuit Paul Ricard - Le Castellet est le rêve de tout passionné du sport automobile.

Piste technique par excellence, ce circuit est utilisé pour les essais, le développement et les stages de pilotage. De part son tracé, ce circuit est parfaitement adapté pour découvrir des GT en toute sécurité.
Piste vallonnée, virages en dévers, chicane, épingle, le tout avec beaucoup de visibilité pour une mémorisation rapide.

Le circuit de Lédenon est l'un des plus sinueux et des plus vallonnés parmi les circuits Français. Son tracé est assez technique, et pour le moins impressionnant avec plusieurs passages en aveugle en raison du dénivelé
Lédenon est l'un des rares circuits en France à tourner dans le sens antihoraire.

Ce superbe circuit dont la longueur totale est de 2,5 km est utilisé sur 2,0 km afin de préserver la ligne droite du haut.
Véritable circuit de compétition, il est aussi parfaitement adapté pour découvrir des GT performantes telles que Ferrari, Lamborghini, Porsche… et pour tester toute leur puissance en toute sécurité. Ce tracé est une vraie réussite et contribuera à votre plus grand plaisir d'y effectuer un stage découverte ou racing.

Au cœur de la Provence, le circuit du Grand Sambuc est à environ 20 kilomètres d’Aix-en-Provence sur la commune de Vauvenargues. Son tracé de 2 kilomètres est particulièrement vallonné, technique et... noyé de soleil. L’ambiance particulièrement conviviale de ce site en fait une destination très prisée pour tous les amateurs de belles GT.

Le circuit Michelin de Fontange est une piste d'essai de 3,1 km exactement. C'est le circuit pour la vitesse par excellence : grandes lignes droites, virages relevés en banking à 20%, chicanes... les amoureux de vitesse seront comblés. Il répond aux dernières normes en termes d'homologation pour votre sécurité et votre confort. Les accompagnateurs seront aux premières loges sur la terrasse panoramique pour voir évoluer les GT sur le circuit. Idéalement situé en Provence à proximité de Salon, il est très facile d'accès avec l'autoroute à moins de cinq minutes.

Circuit de Nevers Magny-Cours
Technopôle
58470 Magny-Cours
www.circuitf1.com
Le circuit est situé à proximité du village de Magny-Cours, à 12 km au sud de Nevers et à 40 km au nord de Moulins. Axe Paris / Moulins par l'A77.

Ce circuit terre est idéal pour le perfectionnement ou l’apprentissage à la conduite rallye, en effet celui-ci est à la fois rapide et technique mais reste totalement sécurisant avec sa largeur de piste pouvant atteindre les 20 mètres sur certaines parties. Ce circuit des Cévennes accueille chaque année la finale du championnat de FRANCE d'UFOLEP.

Circuit de 2,3km pouvant être scindé en deux pistes, vous roulerez sur celle de 2,3 km. La largeur de 10m de la piste élargie à 12m dans les virages, les longs dégagements en herbe et les murs de pneumatiques garantissent une sécurité maximale. Son tracé offrant paraboliques, virages serrés et ligne droite en fait un circuit à la fois physique et intéressant.
Situé à 1h environ de Paris, le circuit des ECUYERS permet d’accueillir un large public dans les meilleurs conditions de confort grâce à son bâtiment de 150m2 chauffé et climatisé équipé d’une salle de briefing, de vestiaires et sanitaires avec douches.
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