Stage de pilotage Ferrari

Piloter une Ferrari 458 Italia sur circuit automobile

La F430 vous a fait craquer. Vous pensiez qu'il n'y avait pas mieux que la 430 Scuderia ?
Et bien la 458 va chambouler tous vos repères. Cette Ferrari est tout simplement fa-bu-leu-se ! Tout le savoir-faire de Ferrari. Un concentré de technologie.

Stage de pilotage Ferrari

Piloter une Ferrari California sur circuit automobile

Premier Coupé Cabriolet qui sort de Maranello. Superbe ligne.
Moteur plein de vie. Cette California n'a pas la fougue d'une F430, mais saura vous procurer beaucoup de plaisir pour découvrir à la fois une GT de prestige et un circuit pour la première fois.

Stage de pilotage Porsche

Piloter une Porsche 997 GT3-RS sur circuit automobile

C'est le rêve de tout Porschiste. C'est aussi la révélation pour tous les autres. Pourquoi ?
Tout simplement parce qu'elle est redoutable d'efficacité et qu'elle vous procure un plaisir de pilotage comme aucune autre. Cette version 3,8 litres 450 chevaux est diabolique.

Stage de pilotage Porsche

Piloter une Porsche Cayman S sur circuit automobile

Ok, c'est l'entrée de gamme, mais c'est une Porsche avant tout.
Moteur central arrière, 320 ch de feu, un équilibre redoutable à en faire pâlir plus d'une. Cette Cayman S en version 320 ch, est redoutable.

Stage de pilotage Audi R8

Piloter une Audi R8 sur circuit automobile

Audi est venu aux GT avec cette sublime R8 et s'est fait une jolie place.
Belle, équilibrée, performante, facile... bref, tout y est.
Et bien entendu, sans oublier le fameux système Quattro qui fait la réputation de la marque.

Stage de pilotage Lamborghini

Piloter une Lamborghini superleggera LP570-4 sur circuit automobile

Belle, mais pas seulement; ultra performante, mais pas seulement; La superleggera LP570-4 est avant tout virile.
Le plaisir à l'état pur. Moteur V10, 4 roues motrices, pare-brise plongeant; on entre dans un autre monde. Une alternative sérieuse à Ferrari.

Stage de pilotage Nissan Gtr

Piloter une Nissan GT-R sur circuit automobile

Une Nissan au pays des GT ? Oui, mais c'est avant tout une GT-R. Autrement dit un diable.
Jugez plutôt : 485 ch de feu (en fait, elle en délivre près de 520 !), 4 roues motrices... un cocktail explosif qui la rend plus performante qu'une Porsche Turbo !

Stage de pilotage Bmw

Piloter une BMW 1M sur circuit automobile

C'est avant tout une version M comme Motorsport.
C'est-à-dire un engin redoutable, ludique, puissant, efficace, bref un plaisir de conduire comme BMW avec son département M sait si bien le faire.
Elle est facile à conduire, mais ne demande qu'à être pilotée.

Stage de pilotage Megane r26r

Piloter une Renault Sport Megane R26R sur circuit automobile

C'est LE plaisir à l'état pur. Certes, avec ce modèle, on est loin du prestige Ferrari ou autres Lamborghini.
Mais, c'est sûr, si vous souhaitez PILOTER, c'est la voiture qu'il vous faut.

Stage Jeunes conducteurs

Piloter une Renault Sport Clio RS sur circuit automobile

Cette turbulente petite sportive, conçue par Renault Sport, collectionne les atouts pour vous faire découvrir le pilotage sur circuit.
Sûre, ludique, facile à prendre en mains, cette Clio RS Cup vous fera vivre un moment unique. Bien calé dans les sièges Recaro, vous en redemanderez.

Stage Racing

Piloter une Renault Sport Clio RS sur circuit automobile

Cette turbulente petite sportive, conçue par Renault Sport, collectionne les atouts pour vous faire découvrir le pilotage sur circuit.
Sûre, ludique, facile à prendre en mains, cette Clio RS Cup vous fera vivre un moment unique. Bien calé dans les sièges Recaro, vous en redemanderez.

Stage de pilotage Porsche Cup

Piloter une Porsche Cup 996 sur circuit automobile

Bapteme de pilotage KTM

Baptême de pilotage KTM-Xbow sur circuit automobile

Imaginez un kart géant, tel quel, sans assistance électronique, assis au raz du sol : vous êtes à bord du KTM X-Bow.
Un engin comme il n'en existe pas. Des sensations uniques pour un plaisir intense. A consommer sans modération !

CIRCUITS AUTOMOBILE
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ACTUALITÉS AUTOMOBILE ET SPORT MÉCANIQUE

Porsche 911 GT3 Cup 2012


Porsche 911 GT3 Cup 2012 Encore basée sur la 911 GT3 RS 3.8 de série, la nouvelle star des paddocks garde une puissance de 450 ch à 8 500 tr/mn. Les barres anti-roulis avant et arrière sont réglables sur 7 positions afin de pouvoir ajuster au mieux la voiture selon la course. Comme sur le modèle de série, le volant est désormais réglable en hauteur et profondeur et reçoit l'affichage des informations de conduite. Enfin, les modèles destinés à la Porsche Supercup Mobil1 reçoivent des freins en céramique qui diminuent le poids de l'auto de 20 kg. Cette nouvelle 911 GT3 Cup, vendue 161 750€ HT, sera livrée aux diverses écuries et pilotes privés à partir de septembre 2011. Des versions GT3 R et GT3 RSR sont également disponibles.

BMW M3 DTM


BMW M3 DTM Après 18 ans d'absence, BMW revient en DTM avec la M3, pour une bataille à trois qui s'annonce somptueuse avec Mercedes et Audi. BMW, qui avait annoncé son retour en octobre dernier, a dévoilé sa nouvelle arme, sous la forme d'un concept à l'apparence très réaliste. Particulièrement bestiale dans sa couleur noir mat, cette M3 DTM Concept Car est animée par le V8 4.0 poussé à environ 480 ch et couplé à une boîte séquentielle à six rapports. BMW annonce un 0 à 100 km/h en 3" et une vitesse maximale d'environ 300 km/h.

Nissan Juke-R


Nissan Juke-R Nissan présente le prototype d'une version R de son crosover Juke. Un R comme radical, puisque profitant du tonitruant V6 3.8 de la GT-R. Le Juke-R va ainsi, après quelques ajustements, recevoir le bloc V6 3.8 biturbo de l'extraordinaire GT-R, mais également sa transmission intégrale Trans-axle (montée sur l'essieu arrière) à six rapports. Ainsi armé, le Juke R devrait devenir une vraie pompe à feu, bien que l'on suppose que sa puissance soit nettement en dessous des 530 chevaux de sa prestigieuse donneuse d'organe. Le Juke-R sera d'abord conçu en un seul exemplaire d'ici à la fin de l'année.

Lotus Exige S et Evora GTE road car


Lotus Exige S Evora GTE road car L’Exige S, 350 ch pour 1080 kg, c'est ce que revendique cette nouvelle version. Ainsi, avec un rapport poids/puissance équivalent à celui d'une Porsche 911 GT3 RS
L'Evora GTE road car, version route de la voiture qui court en endurance fait gagner 94 ch au V6 compressé, pour un total de 444 ch, et perd en revanche 105 kg par rapport à l'Evora de base, atteignant ainsi 1276 kg. C'est donc le modèle le plus puissant jamais construit par le constructeur anglais et certainement le plus performant.

Porsche 911 Turbo 2012, Spyshots


Porsche 911 Turbo 2012 Spyshots La 911 Turbo cache en tout cas sous son capot arrière, un moteur qui ne devrait pas décevoir. Le flat-six de la prochaine 911 Turbo est ainsi annoncé avec une puissance aux alentours des 550 chevaux, auquel cas supérieure de 50 chevaux à l'actuelle, et même 20 chevaux de plus que la version de la Turbo S du catalogue d'aujourd'hui (530).

BMW X6 M Diesel


BMW X6 M Diesel Monté de trois turbos, le bloc produirait alors autour de 500 chevaux pour un couple camionesque de plus de 800 Nm.
Il se murmure que ce moulin à huile serait posé sur les versions dM de la Série 5 ainsi que du X6, ce qui pourrait bien être le futur "Q7 V12 killer".

Aston Martin V12 Vantage GT3


Aston Martin V12 Vantage GT3 La remplaçante de l'Aston Martin DBRS9 débarquera au début de l'année prochaine sous l'appellation V12 Vantage GT3 au tarif de 340.000 euros.
Dotée d'un bloc 12-cylindres développant 600 chevaux et 700 Nm de couple, la nouvelle voiture de course de la maison de Gaydon sera au départ de nombreuses compétitions automobiles comme le championnat GT3 FIA, l'Adac Masters, les 24 Heures du Nürburgring, la Blancpain Endurance Series ou encore le Championnat anglais de GT.
Pour lui donner le maximum de chance de l'emporter, les ingénieurs anglais ont opté pour une voiture légère - 1.250 kg

Nouvelle Porsche 911 (type 991)


Nouvelle Porsche 911 (type 991) Le célèbre Flat-Six change profondément sur ce nouvel opus, puisqu'il cube désormais 3,4 litres contre 3,6 litres sur la version Carrera.
Cela n'empêche pas Porsche de revendiquer une puissance de 350 chevaux. Cette puissance confortable est désormais transmise au sol par l'intermédiaire d'une inédite transmission manuelle à 7 rapports ou de la fameuse PDK. De quoi franchir le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes (avec l'option Sport Plus - ou 4,6 s en temps normal).
Le haut de gamme provisoire est représenté par la version Carrera S. Toujours forte d'un flat-six de 3,8 litres, elle revendique 400 chevaux.
Et se montre capable d'expédier le 0 à 100 km/h en 4,1 s (avec l'option Sport Plus - ou 4,3 s en temps normal). la nouvelle Porsche 911 type 991 sera commercialisée le 3 décembre 2011 sur le marché français.
Son tarif subit une légère inflation (d'environ 3.000 €), puisqu'il s'établit désormais à 89.498 € pour la Carrera et 103.970 € pour la Carrera S.

FERRARI 458 SPIDER


FERRARI 458 SPIDER Véritable succès commercial, la Ferrari 458 Italia se devait d'être déclinée dans une version découvrable, autrement appelée 458 Spider.
Pour fêter les deux ans du lancement de sa 458 ITALIA Ferrari présentera le mois prochain sa nouvelle « barchetta », la 458 Spider.
Et comme pour chaque nouveau modèle, les ingénieurs de Maranello nous ont réservé une surprise de taille... mais pas de poids.
La Ferrari 458 Spider se dote d'un toit rigide escamotable entièrement réalisé en aluminium avec un temps de déploiement de 14 secondes.

Mercedes SLK 55 AMG


Mercedes SLK 55 AMG Sa puissance maximum grimpe maintenant jusqu'à 422 chevaux (et 540 Nm de couple) grâce à l'arrivée du V8 5,5 litres dans une variante atmosphérique (contrairement aux modèles 63 AMG de la gamme).
Le 0 à 100 km/h est avalé en 4,5 secondes et la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h.
A noter que le V8 est équipé d'une fonction Start & Stop et d'un système de coupure de la moitié des cylindres lorsque la sollicitation du conducteur le permet.

BMW M5


renault megane rs trophy En septembre prochain, BMW présentera la dernière déclinaison de sa Série 5.
Délaissant le V10 au profit d'un V8 bi-turbo, la nouvelle M5 développe 552 ch, 45 ch de plus que sa devancière !
Ce cinquième opus a bien l'intention de damner le pion aux autres ténors de la catégorie, Audi RS6 et Mercedes E63 AMG en tête.

Renault Mégane RS Trophy : le record du Nurburgring battu


renault megane rs trophy 8’07,97 9 secondes de mieux que le record détenu par sa grande sœur la Mégane R26.R
Par rapport à la Renault Mégane R.S. classique, cette R.S. Trophy est toujours dotée du quatre-cylindres 2.0 turbo qui développe ici 265 chevaux pour un couple de 360 Nm.
Soit 15 chevaux et 20 Nm supplémentaires.
Les performances : 0 à 100 km/h est annoncé en 6 secondes (un dixième de moins) pour une vitesse maximale de 254 km/h (+4 km/h) et un 1.000 M départ arrêté en 24,4 secondes (trois dixièmes de moins).
Sur le plan technique, la Renault Mégane R.S. Trophy bénéficie des réglages affûtés du châssis Cup ainsi que du différentiel à glissement limité de série.
Renault Mégane R.S. Trophy est proposée à partir de 35.500 €

Aston Martin V12 Zagato


aston martin v12 zagato On vous avait annoncé le partenariat entre Aston Martin et Zagato, les deux marques nous proposent aujourd'hui de découvrir le résultat : l'Aston Martin V12 Zagato.
Côté look, la voiture est basé sur la V12 Vantage. La voiture a été développée pour célébrer les 50 ans de la première collaboration entre Zagato et Aston Martin qui avait donné naissance à la DB4 GT.
Comme son ancêtre, ce modèle met l'accent sur l'amélioration des performances.
Sous le capot, le V12 développe pas moins de 510 chevaux ce qui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4s.
Le travail conjoint entre Marek Reichman, designer en chef chez Aston Martin, et Zagato a permis de limiter le poids de la voiture pour profiter au mieux de la puissance.

Porsche 918 Spyder : 918 exemplaires à 645.000 euros pièce


porsche 918 spyder Les commandes sont ouvertes pour la future Porsche 918, première supercar hybride de la marque.
La Porsche 918 Spyder a tellement conquis le public que le manufacturier de Zuffenhausen a décidé de la produire.

Côté motorisation, elle couplera un V8 essence de 500 ch à deux moteurs électriques qui développent à eux deux 218 ch.

Pour les performances, le 0 à 100 km/h est promis en 3,2 secondes pour une vitesse maximale de 320 km/h tout en offrant une consommation mixte de seulement 3 litres aux 100 km.

Lamborghini Aventador LP700-4


lamborghini aventador Sans rien perdre de la brutalité de son aînée la Murcielago, l’Aventador enfonce le clou avec un nouveau V12 6.5 de 700 ch !
C'est donc sans surprise que l'on apprend que la plus féroce des Lamborghini profite d'un tout nouveau V12 de 700 chevaux pour un couple de 690 Nm d'une cylindrée de 6,5.

Avec une telle puissance et un poids réduit à seulement 1.575 kg grâce à l'usage de fibre de carbone (châssis) et d'aluminium (panneaux), les performances ne pouvaient qu'être exceptionnelles.
Jugez plutôt : 2,9 sec pour atteindre le 100 km/h départ arrêté et une V-max grimpant jusqu'à 350 km/h !
Lambo annonce une consommation et des émissions polluantes en baisse de 20 % par rapport à la Murcielago.

La Série 1 M coupé s'engage sur la piste


Stages de pilotageC'est fait. La turbulente version M de la Série 1 débute sur la piste dans le championnat Moto GP. Vous avez bien lu, mais c'est en qualité de safety-car. BMW lui a apporté quelques modifications pour l'occasion. Capot en fibre de carbone, vitres et lunette arrière en polycarbonate et suppression de la banquette arrière pour laisser la place à un arceau de sécurité. Pour le reste, visiblement le 6 cylindres twin turbo de 340 chevaux est conservé sans évolution. Vivement qu'elle arrive chez GT DRIVE !

Mercedes C 63 AMG


Stages de pilotageIl fera ses débuts officiels le mois prochain au salon de New York, voici le concurrent de la BMW M3. Comme sur les versions berline et break, la puissance provient de la motorisation 6.3 litres V8 de 457 chevaux pour 600 Nm de couple. Cette dernière permet au coupé allemand d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes (comme pour la berline) et jusqu’à la vitesse de 250 km/h. La puissance est transmise aux roues arrière via une boite AMG Speedshift MCT 7 rapports. Mercedes propose en option le "AMG Performance Package" qui fait passer la puissance à 487 chevaux. Avec lui, le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,4 secondes.

Le groupe Daimler débloque des fonds pour le Japon


Daimler AG se mobilise à son tour pour aider les victimes du tremblement de terre et du tsunami au Japon. Le groupe, qui comprend Mercedes et Smart, va faire un don de deux millions d'euros pour porter les premiers secours aux sinistrés et pallier au plus pressé comme héberger les personnes ayant perdu leur domicile. Daimler AG a précisé que ce versement n'était qu'une première action. Au Japon, le groupe compte 13.000 employés à travers ses filiames comme Mercedes-Benz Japon ou ses partenariats avec Mitsubishi ou Nissan. Renault-Nissan, mais aussi BMW ont déjà apporté leurs soutiens aux sinistrés. Les constructeurs japonais ont eux suspendu la production jusqu'en début de semaine prochaine.

Renault préparerait le come back de la R5


Stages de pilotageLa MINI est revenue, la Fiat 500 aussi, la ligne DS s'est réincarnée, la Giulietta a refait surface, alors pourquoi la Renault 5 resterait-elle un souvenir endormi dans les années 70? La mythique voiture de Renault pourrait bien revenir dans une version moderne, si l'on en croit Inside Line News et le site britannique Autocar. Le constructeur au losange reprendrait les lignes de la R5 mais aussi son esprit aventureux. Ce modèle permettrait surtout au Français d'investir le segment néo-rétro pour concurrencer la DS3. Renault a déjà fait revivre la griffe Gordini, déclinée sur les Twingo, Clio, Clio RS et Wind, sous forme de série spéciale. Le retour de la R5 serait un pas supplémentaire.

LES GENDARMES EN MEGANE RS


Stages de pilotageExit les vieilles Subaru. C'est vrai qu'il n'en reste plus beaucoup ! Pour autant, la flotte des voitures rapides d'intervention (VRI) sera désormais composée exclusivement de la nouvelle Megane RS, qui, pour l'occasion, sera boostée à 260 ch. Cette re-programmation permettra aux quelque 160 gendarmes-pilotes de gagner quelques dixièmes sur le 0 à 100 km/h et +10 km/h en vitesse de pointe pour atteindre 255 km/h... et rattraper plus rapidement les conducteurs trop rapides. Gageons qu'ils en face bon usage pour la sécurité de tous. Mais, comme l'automobile fait toujours autant rêver, y compris les Gendarmes, GT DRIVE continuera à les accueillir pour qu'ils découvrent le pilotage aussi sur des GT d'exception.

SALON DE L'AUTOMOBILE DE GENEVE 2011


Stages de pilotageC'est l'un des rendez-vous de l'automobile des plus importants. Un succès qui se traduit par l'engouement du public pour les nouvelles technologies mais aussi par les présentations mondiales qui y sont organisées. Cette année encore, le Salon de Genève sera le théâtre de nouveautés très attendues. Mercedes CLS 63 AMG, Peugeot 308 restylée, Nouvelle Kia Rio, VW Tiguan restylée, Aston Martin V8 Vantage S, Honda Accord, Pagani Huayra, Ferrari FF, Fiat Freemont, Mercedes SLK 3 et Classe C Coupé, Audi RS3... sans compter les Concept Car. Le Salon de l'Automobile de Genève, c'est au Palexpo du 3 au 13 mars 2011.

KIT BMW PERFORMANCE


Stages de pilotagePlus de puissance pour les BMW 120d et 320d grâce à un kit BMW Performance. Ce kit optimise la gestion moteur et fait passer la puissance de la 120d de 177 à 197 ch et celle de la 320d de 184 à 200 ch. Outre la puissance, le couple bénéficie aussi d'une augmentation, pour le plus grand plaisir de conduire et de meilleures reprises. Pas de tarif pour le moment, mais BMW pourrait proposer ce kit sur la série 5.

NOUVELLE FERRARI FF


Stages de pilotageFF pour Four Seats (4 paces) mais aussi et surtout pour Four-wheel drive. Et oui, vous avez bien lu. Après des années de résistance, Ferrari a finalement craqué. Voici la première Ferrari de l'histoire à 4 roues motrices permanentes. Une transmission intégrale développée en interne et annoncé avec un gain de poids non négligeable par rapport à une transmission intégrale traditionnelle. Le style peut surprendre, et sur ce point encore, Ferrari nous surprend. Carrosserie style "Break de chasse", 4 places avec hayon, moteur avant. Tout est fait pour casser les traditions. Pour certains, elle évoquera un gros Z3 M, pour d'autres, son profil évoquera le style de la Zagato TZ3 Corsa, revue et corrigée.
Mais une Ferrari, c'est une ligne et surtout un moteur. Et sur ce point, fini le 5,7 litres de la 612 Scaglietti et bienvenue au V12 de 6,3 litres développant 660 chevaux. Ferrari annonce d'ores et déjà une vitesse de pointe de 335 km/h. Quant à nous, on peut imaginer un prix qui dépassera largement la barre des 250.000 euros. Rendez-vous au Salon de l'Auto de Genève (du 3 au 13 mars 2011).

FORD SUR LES TRACES DE PORSCHE


Stages de pilotageLa prochaine supercar de Ford pourrait proposer une motorisation hybride. Rien n'est confirmé du côté de chez Ford, mais la remplaçante de la sublime Ford GT adopterait un moteur thermique sur le train arrière et un bloc électrique sur les roues avant lors du roulage à vitesse réduite. Cette Ford GT, depuis sa sortie en 2005 aux Etats-Unis, a laissé un souvenir extraordinaire. Pure réplique moderne de la fameuse GT des 24 heures du Mans, elle en conserve le style tout en offrant des prestations de premier plan. Une GT atypique, performante et tellement attachante. Ford aurait bien tord de nous priver d'une évolution de ce modèle qui restera gaver dans les esprits de tous ceux qui ont eu la chance de la tester dès sa sortie. A suivre...

F1 - FERRARI F150


Stages de pilotageFerrari ne s'inquiète pas de voir des équipes rivales adopter des éléments totalement nouveaux. La Scuderia est satisfaite des débuts de la F150. McLaren, Renault et Williams ont lancé des solutions novatrices sur leurs monoplaces 2011. La Ferrari F150 ne présente visiblement pas d'élément révolutionnaire mais la Scuderia ne s'inquiète pas. « Nous avons vu des choses assez extrêmes comme les échappements de la Renault et la boîte de vitesses de la Williams, » note Aldo Costa, le directeur technique de Ferrari. « Il y a beaucoup de nouveautés, mais de notre côté également, donc on verra comment ça se passe. Nous sommes satisfaits de ce que nous avons. »
Ferrari a rarement innové ces dernières années. Les doubles diffuseur, le diffuseur soufflé, le nez incurvé et le F-Duct ont été créés par d'autres équipes.
« Ce qui compte avec une nouvelle voiture, ce n'est pas d'être très novateur, mais plutôt d'avoir les performances nécessaires pour faire un bon chrono, » assure Costa.
(source Sport-Auto - février 2011)

GTA SPANO


Stages de pilotageLa supercar ibérique sera présentée dans sa version définitive au salon de Genève. GTA Spano ? Vos connaissez ? Non ? C'est une supercar développée en Espagne par une écurie de F3000. La voici enfin, après des années de conception et un an d'essais sur route. Côté technique, les promesses sont au rendez-vous : structure en carbone kevlar et titane, moteur V10 maison qui délivre pas moins de 780 ch. Quant aux performances, on parle de moins de 3 secondes pour le fameux 0 à 100 km/h pour une vitesse de pointe de 350 km/h. Le prix devrait être tout aussi extraordinaire puisque ce monstre est annoncé aux alentours des 700.000 euros. Vivement Genève !

McLaren MP4 12C


Stages de pilotage

C'est toute son expérience et son savoir-faire que McLaren a mis dans cette merveille de technologie. Jugez plutôt : Moteur V8 3,8 L de 600 ch, boite séquentielle type F1 double embrayage à 7 rapports avec palettes au volant, un design unique, un poste de pilotage à faire rêver. Mais surtout un rapport poids / puissance plus qu'intéressant : 1300 kg pour 600 ch, soit 185 kg de moins qu'une Ferrari 458 Italia, considérée comme LA référence. Bref, cette McLaren est un condensé de technologie. Affublée d'un système de freinage directionnel appelé "Brake Steer", qui permet de freiner la roue intérieur au virage en cas de survitesse afin d'éviter le sous-virage en entrée de virage. Cette GT va entrer dans la légende ! Vivement fin 2011 pour la découvrir chez GT DRIVE.

BMW 1M


Stages de pilotage

C'est fait. BMW s'est décidé à proposer sa série 1 en version M. C'est à dire ultra-sportive. Autant vous prévenir, la hiérarchie des berlines compactes sportives va se trouver chamboulée. Comme à son habitude, BMW ne fait pas les choses à moitié. Ailes élargies, boite mécanique 6 rapports, nouveau chassis, nouveaux freins, quatre sorties d'échappement; voilà pour le physique extérieur. Mais le meilleur reste son le capot avec le fameux 6 cylindres en ligne en version 3,4 L délivrant 340 chevaux de feu grace à son bloc TwinPower Turbo M. Bref, certains voient déjà en elle la suite logique de la célèbre M3 version 6 cylindres. Réservez dès maintenant votre cession de stage sur www.gtdrive.com au volant de cette nouveauté qui sera livrée au compte goutte. Collector en perspective... (disponible à partir de juin 2011)


GT DRIVE - 115 ZA Grande Marine - 84800 L'Isle sur la Sorgue - Tél. 0 820 204 300 - Fax 04 90 20 97 94 - e-mail: contact@gtdrive.com - www.gtdrive.com
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